陽(yáng)春三月，一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的讀書(shū)活動(dòng)正在古老的潯城九江公司總部拉開(kāi)序幕。而此次讀書(shū)活動(dòng)推薦的書(shū)目正是《公司就是你的船》。
說(shuō)起“船”，中國(guó)古語(yǔ)稱(chēng)之為“舟”。“同舟共濟(jì)”這一兒時(shí)在學(xué)校課堂學(xué)到的成語(yǔ)，至今讀來(lái)依然感到那么親切。而此刻自己作為企業(yè)的一名管理者，更加體會(huì)到其中深刻的內(nèi)涵和哲理。
《公司就是你的船》這本書(shū)，前幾天，隨手翻來(lái)，初看前言，什么老板、公司、利益，心里還犯嘀咕，為什么要讓員工看這樣的書(shū)，看過(guò)幾篇之后，就使我無(wú)法不仔細(xì)揣摩這本書(shū)所傳達(dá)的理念：公司就是一條船。當(dāng)你進(jìn)入公司成為一名員工，你就成為這條船上的一名船員。這條船是滿(mǎn)載而歸抑或觸礁擱淺，取決于你是否能與船上的所船員齊心協(xié)力、同舟共濟(jì)。
事實(shí)上，每個(gè)人的一生中都要經(jīng)歷一段刻骨銘心的航程――在風(fēng)平浪靜，或是波濤洶涌的海面上，一條或大或小的船載著你和其他一些同道的人執(zhí)著地前行，你不是這艘船上的舵手，就是一名船員。船的命運(yùn)就是你的未來(lái)，船的方向亦是你的人生。船在水面上且浮且沉，需要舵手與船員的操縱與掌控;船在風(fēng)浪里且進(jìn)且退，關(guān)鍵在于舵手與船員能否給予它足夠的動(dòng)力。至于航期，有的人是幾年，有的人甚至是大半生……
確切地說(shuō)，這本書(shū)所傳達(dá)的理念并非新奇，卻格外地引人注目。并非新奇――是因?yàn)樗罱K崇尚的，是建立“同舟共濟(jì)”的企業(yè)文化，而這乃是被中國(guó)人津津樂(lè)道了幾千年的民族之魂：同心協(xié)力，才能渡過(guò)難關(guān)。在中國(guó)人眼中，它象征著精誠(chéng)合作的最高境界，能夠說(shuō)是對(duì)團(tuán)隊(duì)精神最完美的詮釋。引人注目――它將“公司”與“船”的概念結(jié)合在一齊，當(dāng)它們連綴成一個(gè)具象的詞時(shí)，就激發(fā)了人們無(wú)窮的想像力。如果公司是汪洋中的一條船，那么船上的每一位員工怎能不意識(shí)到外在環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)與不確定性?怎能不正視自己所肩負(fù)的重任?正如《公司就是你的船》中所描繪的：“船員不會(huì)只在船長(zhǎng)下命令時(shí)才工作，他清楚自己有排除任何潛在危險(xiǎn)的職責(zé)。原因顯而易見(jiàn)：行駛于驚濤駭浪中的船只顯得多么弱小，一點(diǎn)點(diǎn)事故都可能釀成大災(zāi)。……對(duì)于企業(yè)，表面現(xiàn)象常常能夠遮掩隱患。而在船上，危險(xiǎn)往往不易被遮掩。”這一形象直觀(guān)的比喻將無(wú)處不在的危機(jī)擺到了每個(gè)人的面前：因?yàn)槟阍诖?，所以除了與船俱榮或俱損，你別無(wú)選取;作為一名員工你身公司，除了與公司甘苦與共，你亦無(wú)所選取!
說(shuō)到那里，我不能不聯(lián)想到我所在的武廣二標(biāo)軌枕場(chǎng)。它是目前中鐵四局在建的第一個(gè)高速鐵路軌枕場(chǎng)，擔(dān)負(fù)著武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)二標(biāo)段聯(lián)合體(中鐵四局、中鐵大橋局、中鐵一局)管段內(nèi)2162公里約70萬(wàn)雙塊式軌枕生產(chǎn)任務(wù)，其生產(chǎn)線(xiàn)主要設(shè)備和技術(shù)均從德國(guó)引進(jìn)。項(xiàng)目的特點(diǎn)是：工期緊、任務(wù)重、工藝新、技術(shù)含量高。零七年七月初我和陳昌萬(wàn)場(chǎng)長(zhǎng)被公司委任為項(xiàng)目的黨政領(lǐng)導(dǎo)，這既是上級(jí)黨組織對(duì)我們的信任和培養(yǎng)，又是一份神圣的職責(zé)。尤其是第一次接觸外國(guó)先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)，對(duì)全場(chǎng)所有的員工都是一場(chǎng)重大的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。
應(yīng)對(duì)總工期、總產(chǎn)量的巨大壓力，應(yīng)對(duì)公司交給我們的三千多萬(wàn)元的設(shè)備，如何更好地發(fā)揮好設(shè)備的效能，安全優(yōu)質(zhì)科學(xué)高效地完成二標(biāo)段雙塊式軌枕生產(chǎn)任務(wù)，是擺在我們所有參戰(zhàn)員工面前的一道難題。但是作為“五公司人”，我們并沒(méi)有被困難所嚇倒，而且提出了“為企業(yè)樹(shù)譽(yù)、為國(guó)爭(zhēng)光、為民族爭(zhēng)氣”的錚錚誓言。大家同舟共濟(jì)，風(fēng)雨與共，齊心協(xié)力，連續(xù)創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)多項(xiàng)第一：第一個(gè)實(shí)現(xiàn)軌枕車(chē)間廠(chǎng)房封頂、第一個(gè)完成國(guó)外設(shè)備安裝、第一個(gè)正式生產(chǎn)出中國(guó)第一根合格的雙塊式軌枕、第一個(gè)創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)雙塊式軌枕日產(chǎn)最高紀(jì)錄、第一個(gè)在全線(xiàn)五家軌枕場(chǎng)中率先突破軌枕產(chǎn)量20萬(wàn)根……
尤其是2015年春節(jié)，為了實(shí)現(xiàn)正式生產(chǎn)“中國(guó)大陸第一根雙塊軌枕”的目標(biāo)，全場(chǎng)參戰(zhàn)員工冒風(fēng)雪，抗嚴(yán)寒，日夜奮戰(zhàn)在施工第一線(xiàn)，不少員工帶病堅(jiān)持工作，時(shí)任安質(zhì)部部長(zhǎng)的程泳一個(gè)月未睡過(guò)一個(gè)囫圇;機(jī)械主管魏軍忍受胃病的疼痛，經(jīng)常輾轉(zhuǎn)于北京、青島、天津之間談和同、跑設(shè)備;物機(jī)部部長(zhǎng)占運(yùn)平母親病逝匆匆處理完喪事立即回到工地組織生產(chǎn)料源……。當(dāng)大年二十九(2月16日)第一組雙塊式軌枕試生產(chǎn)成功后，在場(chǎng)的不少員工流下了激動(dòng)而欣喜的淚水。試生產(chǎn)成功后，我們并沒(méi)有松勁，又把正式生產(chǎn)目標(biāo)定格在3月6日。為了這個(gè)目標(biāo)，場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)及大部分員工春節(jié)期間均堅(jiān)守在工地，總工張洪濤看完未滿(mǎn)月的孩子就立即趕回工地投入戰(zhàn)斗;為了這個(gè)目標(biāo)，大年初一一早，軌枕場(chǎng)員工紛紛走進(jìn)軌枕車(chē)間開(kāi)始忙碌起來(lái)，清理模具、安裝鋼筋、調(diào)試骨料、開(kāi)始澆筑、蒸汽養(yǎng)生、脫模、堆放、檢驗(yàn)……反復(fù)調(diào)試和訓(xùn)練，僅初一至初七就先后試生產(chǎn)軌枕28組112根，為3月6日正式生產(chǎn)奠定了良好的基礎(chǔ)。3月6日中午，當(dāng)武廣二標(biāo)德方總監(jiān)施洪施先生一行察看完二標(biāo)軌枕場(chǎng)軌枕環(huán)形生產(chǎn)線(xiàn)、鋼筋桁架加工車(chē)間以及攪拌站區(qū)后，連聲稱(chēng)贊：“Good!Good!”
我想，我場(chǎng)能取得如此優(yōu)異的成績(jī)，除了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持，關(guān)鍵是員工與場(chǎng)、公司命運(yùn)相連，患難與共，關(guān)鍵是全體參戰(zhàn)員工有了一份參與武廣鐵路會(huì)戰(zhàn)的緊迫感、使命感和職責(zé)感，關(guān)鍵是全場(chǎng)上下“同舟共濟(jì)、齊心協(xié)力、永不滿(mǎn)足、勇于爭(zhēng)先、勇于跨越、追求卓越”的結(jié)果。
一切紛雜的思緒似乎都在瞬間被理清了：同舟共濟(jì)――這是一種中國(guó)式的本土化的理念，還有什么會(huì)比這一古老而親切的詞匯更易于被人理解，又如此激動(dòng)人心呢?猶如一種托付，員工將自己的命脈系于他置身奉獻(xiàn)拼搏工作的公司;猶如一種承諾，任何公司都永遠(yuǎn)不會(huì)拋棄有著無(wú)限使命感、職責(zé)感和忠誠(chéng)度的員工;猶如一種粘合劑，當(dāng)員工與公司之間達(dá)成某種默契、產(chǎn)生某種互融，又有什么力量能夠?qū)⒅蛛x呢?
朋友走進(jìn)《公司就是你的船》，細(xì)讀那些充滿(mǎn)智慧的寓言故事，你會(huì)很快地找到你自己。你會(huì)發(fā)現(xiàn)，在危機(jī)四伏，卻又滿(mǎn)載著期望的公司之船上，你無(wú)須提心吊膽，無(wú)須亦步亦趨，你將開(kāi)始的是一段充溢著激情的，卻又無(wú)比快樂(lè)的航程，你將和你的戰(zhàn)友肩并肩，手拉手，同舟共濟(jì)，勇往直前，奮力劃槳，將公司這艘大船駛向成功、理想的彼岸。