用書中的一句話形容這么一本書就是:像這樣的著作并不是當(dāng)前研究和同事協(xié)助就能夠問世的,而是一輩子歷練的產(chǎn)物。湯姆在其母親伊夫林*彼得斯的諄諄教誨下激發(fā)出對這份研究工作旺盛的好奇心,另一位作者羅伯特對于卓越的初期理念就是來自其母親弗吉尼亞*沃特曼,我們的一生從懂事起,母親就教導(dǎo)我們要做個好孩子,正是母親的那一句好孩子讓我們有了沖鋒卓越人生的資本,而今熔安又為我們帶給了展現(xiàn)我們資本的平臺,我們沒有理由不去譜寫這么一份屬于熔安人自己的卓越奮斗史。
大型企業(yè)最讓人感到氣餒的,莫過于喪失他們賴以崛起的要素,也就是創(chuàng)新精神。創(chuàng)新的本質(zhì)在于牢牢把握創(chuàng)新核心環(huán)節(jié)的主動權(quán),掌握核心技術(shù)的所有權(quán),IBM正是以這樣不斷創(chuàng)新的革命性理念,一向占有著電腦王國的帝王位置,勞斯萊斯汽車是大家都明白的汽車皇族,但在后期發(fā)展中忘記去更新完善自己的核心技術(shù),以至于之后被德國大眾收購。從國外看向國內(nèi),百度以開放而切題的溝通交流和精確的預(yù)算創(chuàng)新,乃至于成為優(yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)中文信息檢索和傳遞技術(shù)帶給商,再從我國的信息產(chǎn)業(yè)看向造船業(yè),我國造船業(yè)此刻位排世界第三,但和第一日本,第二韓國的差距并不是那么簡單,目前韓國和日本兩國造船業(yè)重點開始轉(zhuǎn)移到新興造船國所不能生產(chǎn)的高科技、高附加值的船舶上。歐洲則因為勞動力成本過高以及韓國、日本等國造船業(yè)崛起的影響,在全球所占的市場份額不斷下滑,但此刻船舶配套一流產(chǎn)品,品牌大多仍集中在歐洲,而對我國來說,生產(chǎn)效率低下、規(guī)模效益低下、配套設(shè)備國產(chǎn)化率低,從年人均造船噸位、年人均產(chǎn)值和生產(chǎn)效率三項指標(biāo)上看,我國船廠與國外先進船廠相差5-7倍,我國每條船的建船工時數(shù),每座船塢的年度造船數(shù)和造船生產(chǎn)率分別均為日本的5倍,而我國造船企業(yè)平均每1萬美圓產(chǎn)值耗電量是日本10倍。我們?nèi)郯矎慕◤S初期的凍土問題、金融危機帶來的融資問題等,都被一一克服,因為我們?nèi)郯踩擞胁贿_目的不罷休的毅力,我們擁有世界兩大主流柴油機的生產(chǎn)專利和核心技術(shù)(Wartsila和曼恩),我們的路才剛剛開始,路會越走越難,但我們有著誓死啃下這根骨頭的勇氣和決心,我們的對手就在眼前,金融危機、技術(shù)創(chuàng)新、擺脫技術(shù)依靠等,我們沒有理由不戰(zhàn):狹路相逢,勇者勝。明知是個死,也要寶劍出鞘,即使倒下,也要成為一座山,一道嶺。
我從整體思路思考卓越的定義,個人認為就應(yīng)有一個很塌實的基礎(chǔ):職責(zé)勝于潛力,態(tài)度決定一切,一個人無論潛力大小,主要看你對工作,對事情有沒有職責(zé)心,即使你的潛力再大,很能辦事,但由于你驕傲自滿,不負職責(zé),很容易辦的事情,也會辦不好,這就說明,一個缺乏職責(zé)感的人或者一個不負職責(zé)的人,首先失去了社會對自己的基本認可,其次失去了別人對自己的信任和尊重,職責(zé)具有至高無上的價值,是對自己所負使命的忠誠和守信,是完成卓越事業(yè)的先決條件。
如果你的鞋底磨破了,你會怎樣想,你會想到這能讓你更加“腳踏實地”嗎在遇到困難的時候,別人放下,自己還是堅持,他人后退,自己還是向前,眼前沒有光明、期望,自己還是努力奮斗,我們要的就是這種態(tài)度,去創(chuàng)造卓越。米盧用“Attitudeiseverything”讓中國足球進入了世界杯決賽圈,我們同樣會用這種思想加上我們的奮斗完成公司交給我們的學(xué)習(xí)任務(wù),制圖不行就畫,材料性能和刀具構(gòu)造記不清就去硬啃,只要你相信真的用心去做了你就會成功。
任何一個團隊都有自己的性格和氣質(zhì),這種性格和氣質(zhì)直接影響著團隊的發(fā)展趨勢,熔安人用激情、卓越的企業(yè)理念,真*正的為人理念構(gòu)成了自己的氣質(zhì)和性格,從此不管歲月流失,人員更迭,這支團隊靈魂永在,熔安人用對事業(yè)的高調(diào)激情,完成卓越熔安的信念。用低調(diào)的做人態(tài)度,完成鏗鏘人生的執(zhí)著。