江蘇2017年高考滿分作文：單車上的生活美學(xué)

早晨上班，單位門口，有時(shí)會(huì)遇見同事老許。他常騎一輛單車，背著雙肩包，年過半百卻有一種朝陽般的鮮亮。

我也有過騎單車上班的體驗(yàn)：耳邊是熟悉的叫賣聲，行道樹吐著濃濃的草木味，哼一支小曲，不疾不徐，車輪緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)起一個(gè)清亮的早晨。

而這些美感是我開車時(shí)所無法享受的。一旦駕駛汽車，我就不會(huì)如此松弛，我會(huì)時(shí)刻警惕周圍車輛行人，關(guān)注紅綠燈的閃爍。

盡管如此，必須承認(rèn)汽車給我們的生活帶來了種種便利。汽車、火車等是工業(yè)革命的產(chǎn)物，它們的出現(xiàn)改變了人們的空間感。嶺南、塞北不再是遙遠(yuǎn)的眺望，長安、洛陽也可朝發(fā)夕返。在城市化進(jìn)程中，汽車、火車等更是一路呼嘯著向前，帶著亢奮，把城市的邊界不斷拓寬。

然而，我們在享受交通工具升級(jí)所帶來的便利的同時(shí)，會(huì)不由自主地將自己交給節(jié)奏，交給忙碌。高鐵時(shí)代，我們似乎被裹挾進(jìn)快節(jié)奏、高速度的潮流中，一路興奮著向前狂奔。我們贏得了速度，卻放逐了審美;獲得了時(shí)間，卻迷失了自我。

救贖之途何在?

物為人役，而非人為物役。老許最可貴的是，他有一輛東風(fēng)本田SUV，卻不常開。李澤厚說，美是自由的意志。在騎單車與開汽車之間，人原本可以擁有自由選擇的權(quán)利，但時(shí)間感常常逼迫我們自覺地放棄這份選擇權(quán)，無意識(shí)地淪為汽車的附庸。于是，成為弗洛姆所說的“占有”而非“存在”的生活狀態(tài)。

選擇單車，意味著選擇緩慢，主動(dòng)創(chuàng)造出欣賞美的可能。蔣勛說：“所有生活的美學(xué)旨在抵抗一個(gè)字——忙。”忙碌、效率是美學(xué)的死敵，美學(xué)天生與緩慢、從容相聯(lián)。騎單車，可以將開車所忽略的過程重新復(fù)原，審美體驗(yàn)也變得新鮮而飽滿。在這種舒緩的狀態(tài)中，“人”站立得挺直而拙壯?？鬃釉谥ㄖㄗ黜懙呐＼嚿?，灑下一路晶瑩發(fā)亮的句子;安徒生在夜行的驛車中，醞釀出一部憂傷甜蜜的愛情詩篇。

當(dāng)然，我并不是鼓勵(lì)回歸牛車時(shí)代——事實(shí)上也無法回歸。我所強(qiáng)調(diào)的是，在高鐵時(shí)代，我們依然要珍惜、追求單車上的美感體驗(yàn)。有審美在，“人”就會(huì)變得更完美?，F(xiàn)在的阿姆斯特丹、巴黎、倫敦、東京等，已陸續(xù)出現(xiàn)很多社區(qū)不準(zhǔn)汽車開入，被稱為“人行步道區(qū)”。我相信，這將是一個(gè)嶄新的出行美學(xué)，讓你重新回歸到人類步行的原點(diǎn)，恢復(fù)身體的速度感。

這其實(shí)也提示我們：你可以有車，可是你也可以不開車。

你看，車龍馬水中，我的同事老許，正踏著單車，淺淺微笑。