說(shuō)橋

橋有著美好的贊譽(yù)，悠久的歷史，還有實(shí)用的價(jià)值。

在詩(shī)人眼中，橋更有著獨(dú)特的風(fēng)韻。杜甫所描繪的橋是“市橋官柳細(xì)，江路野梅香”，白居易為我們展現(xiàn)的橋則是“晴虹橋影出，秋雁櫓聲來(lái)”，蘇軾喜愛(ài)的則是“彎彎飛橋出，斂斂半月彀”，歐陽(yáng)修留戀的橋是“波光柳色碧溟蒙，曲渚斜橋畫(huà)舸通”……這一句句，一篇篇，將橋的美妙刻畫(huà)得淋漓盡致。

最初，人們將一根木頭架在河的兩邊，這就是最早的橋——獨(dú)木橋。隨著歷史的變遷，聰明的勞動(dòng)人民發(fā)現(xiàn)用石頭砌成的石拱橋堅(jiān)固、美觀(guān)，于是，很多石拱橋就誕生了。我國(guó)河北省的趙州橋就是我國(guó)現(xiàn)存年代最早的一座單孔石拱橋，距今已有1400年的歷史了。趙州橋是隋朝石匠李春設(shè)計(jì)建造的，它像一彎新月浮出水面，在漫長(zhǎng)的歲月里，經(jīng)受了洪水沖擊、地震搖撼、車(chē)馬重壓和風(fēng)化腐蝕等考驗(yàn)，至今仍然比較完整地保持著原來(lái)的結(jié)構(gòu)，這在世界橋梁建筑史上不能不說(shuō)是一個(gè)奇跡。

1957年人們又在長(zhǎng)江上建起了第一座長(zhǎng)江大橋——武漢長(zhǎng)江大橋，它全長(zhǎng)1670米，有8個(gè)橋墩，分上層公路橋和下層火車(chē)橋。從此，武漢三鎮(zhèn)聯(lián)成一體，形成了“一橋飛架南北，天塹變通途”的立體交通格局，成為江城武漢的一道壯麗景觀(guān)。

隨著時(shí)間的演變，時(shí)代的進(jìn)步，城市的車(chē)輛越來(lái)越多，為了解決交通矛盾，人們?cè)诔鞘械纳峡沼娩摻罨炷两ㄆ鹆硕鄬拥牧⒔粯??？v橫交錯(cuò)的橋面上，各種車(chē)輛來(lái)來(lái)往往、川流不息，它們四通八達(dá)，暢通無(wú)阻的行駛，極大地節(jié)約了人們寶貴的時(shí)間。

橋，是溝通兩岸的媒介，是我們生活中不可缺少的一部分。在一座座橋背后，更是凝結(jié)了橋梁設(shè)計(jì)者們的智慧結(jié)晶！