2016年春運第一天見聞

2016年1月24日，春運第一天，李晨悅要從鄭州出發(fā)，去海南陪姥姥過年。

這趟K457次列車上午10點40分發(fā)車，從零下16攝氏度的鄭州出發(fā)，穿過2337公里的漫長鐵路線，中間拆編登船，越過海峽，次日乘客走出車廂，外面已是海口。頭天下午，范相團等3名檢車乘務員已經(jīng)開始作業(yè)，通電、試暖。當天凌晨4點，又早早起來通水檢車，務必保障零故障出庫。“旅客過年，我們過關”，春運未動，每個人已繃緊這根弦。

早上七八點，這輛車整裝出庫時，前方鄭州火車站已投入了春運首日的忙碌。

河南是勞務輸出大省，過去春運年前空車出去，載滿外地工作的人回鄉(xiāng)。年后再滿車滿車去往各地。幾年來，家門口就業(yè)與外出務工人數(shù)基本持平，過年往外走的人一年比一年多。今年，開往北上廣深的列車滿載或是超員，年前增發(fā)臨客21趟。鄭州客運段黨委書記童永強介紹，10年前，鄭州始發(fā)北京，一天不過兩班。如今鄭州發(fā)往北京每天就有80趟，僅鄭州東站去往北京的高鐵就有62趟。

火車旅客人潮成了外出過年的風向標。K457就滿載了1600位乘客，從雪后的鄭州，駛往溫暖的?？?。自打去年開通，K457頭一遭歷經(jīng)春運，就被海南過年的旅客載滿。

春運這一班車，七成旅客的終點都是?？冢颊f此行是去海南過年。旅客張長慶帶著海南籍的妻子回娘家。幾年前他回河南老家創(chuàng)業(yè)，做起了棉簽生意。過去去海南要坐大巴，輾轉(zhuǎn)兩三天才到，今年終于可以直達。48歲的張嘉利去海南過本命年的春節(jié)，過去他得自駕，帶著一家6口，沒日沒夜往南開。今年不僅直通，鐵路還辦起了汽車托運業(yè)務。

車窗外還看得到積雪，乘客難掩興奮，拿手機拍一閃而過的河流、南水北調(diào)的渠線。龔女士一家6口，四世同堂去海南，上有81歲父母，下有5歲的孫女。他們自稱“第一梯隊”，后面陸續(xù)還有親友。他們帶著成箱的食品飲料，有說有笑，不急不慢。龔女士說今年有了火車，才敢讓老人家出門。龔老先生興致高，他最關心的，是“這么老長的火車，船咋能裝得下？”

車長方彬解釋，明天下午按照4車一組、5車一組拆編成4組，停進船艙，扶搖過海。“不論風雨，整個流程必須7分鐘完成，電路通訊等都要在船上轉(zhuǎn)接到位。”過湖北，下湖南，夜晚10點熄燈時駛過長沙。乘務員還要進行夜整理，次日早起的乘客將會看到他們凌晨5點為車廂打水的身影。那時，車將會駛過桂林，繼續(xù)駛往他們最溫暖的春節(jié)。