記春運

大學(xué)的時候，從家到學(xué)校只有三個小時的車程，“春運”這兩個字對于我來說，并沒有太過深刻的感受，因為我不必經(jīng)歷旅途的跌宕，更體會不到“一票難求”的心境。自從來到帝都北漂之后，才明白，什么叫做“春運”，那是不是世界上特別具有“中國特色”的東西呢？那是看到排票窗口人如長龍的絕望，那是網(wǎng)上訂票眨眼就銷售一空的無奈，那是經(jīng)歷二十幾個小時孤單旅程的疲憊與心酸——而這些苦澀，唯有安全到家后，看到家人溫暖的笑容后才能平復(fù)。

而在2015年，國家將買票的日期提前到了六十天，這對于眾多不明確何時回家的人來說，并沒有收益，反而讓眾多的黃牛黨們有機(jī)可乘。同時，眾多動車紛紛開通，火車的運行量減少。對于那些遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)的底層的勞動工作者來說，也不是一件好事。因為，他們并不是“日進(jìn)斗金”的有錢人，十幾個小時的車程對于他們而言，并不是特別難以忍受。眾多的老百姓們，需要的并不是急速飛奔的地鐵，他們真正期待的，不過是一張價格實惠、條件中等、購票方便的硬臥而已。

當(dāng)然，當(dāng)你歷經(jīng)千辛萬苦買到一張回到家的車票之后，你就會發(fā)現(xiàn)，回家的路途，雖然漫長，但是卻特別溫馨，因為你發(fā)現(xiàn)自己并不是孤單一個人，在浩瀚的中國，也有許多人和你一樣，行走在回家的旅途中。特別是在火車上，在長達(dá)十幾個小時的車程里，你有機(jī)會遇到來自五湖四海的人，彼此可以互相交流，嘆嘆苦經(jīng)，回味過去，想想未來。每個人的臉上，應(yīng)該都掛著疲憊但卻溫馨的笑容吧，畢竟，這趟列車的終點，是我們這一年來都心心念念，但是卻又因為各種原因而無法回去的家啊。

除了坐火車回家的人們之外，還有許多距離較近的人，可能會選擇自駕。國家在春節(jié)期間，都會免收過路費，給回家的人帶去不少方便。同時，一些騎摩托車回家的人們，也越來越被大家關(guān)注，他們的旅途其實是最為艱難的，因為他們不得不將自己的身體暴露在寒風(fēng)中。每一年，在過往摩托車較多的路段，都會有好心的家庭在路邊設(shè)立休息處，給那些騎摩托車回家的人們送去熱湯，為著忙碌而疲憊的春運帶去了不少的溫馨。

在許多人的印象中，“春運”可能只包括回鄉(xiāng)跟返鄉(xiāng)兩個高潮而已，但是事實上，在春節(jié)期間的擁擠，可以說是從“初一”貫徹到“十五”，而回鄉(xiāng)和返鄉(xiāng)只不過是開始和結(jié)束的標(biāo)志而已。在春節(jié)期間，無論你去哪里，都是人山人海。逛超市得防止踩踏事件的發(fā)生，置辦年貨的時候不得不面對摩肩接踵的場景，走親訪友的路途中還得確保自己的人生安全。記得有人說，中國的許多問題，都是因為人太多而引發(fā)的。雖然毛主席膾炙人口的說法之一是“人多力量大”，但是許多時候，人多了不僅消耗資源，而且很不好組織。

當(dāng)然了，許多時候，我們普通人對這些事情都沒有辦法解決。又或者說，相對于春節(jié)那喜氣洋洋的氣氛，這些小困難根本就不算什么。特別是家中的老人，由于寂寞了一年了，最盼望的事情就是家里能夠人丁興旺，多一些人前來做客。俗話說“樹欲靜而風(fēng)不止，子欲養(yǎng)而親不待”，我想，在外漂泊的人，可能都不會拒絕老人們這些要求吧。每到初一的時候，我在老家的村口總是能夠看見許多平日里很少出門的老人冒著嚴(yán)寒向遠(yuǎn)方不停地張望，他們一直都在盼望著在外打工的孩子早點歸來。或許，真如多年以前那首很紅的歌《?；丶铱纯础防锩嫠陌桑?ldquo;媽媽準(zhǔn)備了幾句嘮叨，爸爸張羅了幾桌好飯，生活的煩惱，跟媽媽說說，工作的事情，向爸爸談?wù)劊先瞬粓D兒女為家做多大貢獻(xiàn)，一輩子不容易就圖個團(tuán)團(tuán)圓圓。”

總之，“春運”這條漫長的旅程，不僅關(guān)系到那些夜以繼日奔赴回家的人們，它還關(guān)系到那些在家里苦苦等候親人的人們，而讓“春運”這條旅途更舒適、更溫馨，是我們未來要努力的方向。畢竟，家就像一根線一樣，無論你非得多高多遠(yuǎn)，它都會牢牢地拴住你的心。而“春運”這條漫長的路途，即使艱辛，我們依然會無怨無悔地走下去。