泰山之巔

　　五岳獨(dú)尊的泰山，素來以“擎天捧月”之姿，“拔地通天”之勢聞名中外。兩千多年前的漢武帝，曾禮贊它“高矣,極矣,大矣，待矣,壯矣，赫矣”，登山則覺得“駭矣，惑矣”。登泰山看日出，領(lǐng)略“一覽眾山小”的開闊，是每個(gè)游客都向往的。但要登上海拔1500米的主峰，就得爬過7000多臺(tái)級，雖有汽車沿盤山公路可達(dá)中天門，但往上陡峭得無法再修公路。所以即使登上極頂，也累得精疲力盡：既無心思看畫，又無心思翻歷史， 只覺得象在登天。”楊朔在《泰山極頂》中描述他螨登通向山頂?shù)谋赜芍芬蝗齻€(gè)十八盤時(shí)的心情，恐怕不只是他一個(gè)人的吧。1981年7月1日，泰山索道土程動(dòng)工了。   　　從那天起，我就想象著索道的宏大氣派,盼望著乘纜車掠過髙山峽谷,直達(dá)山頂，那該是多么神奇的情景啊!開山的炮聲，更使我心馳神往。今年8月5日，王震同志為索道剪彩，近水樓臺(tái)先得月，第二天，我便上山了，   　　登上中天門西側(cè)的鳳凰山，看見一片典型的中國園林建筑座落上山谷里，那深綠色的琉璃瓦覆頂?shù)亩訕?，就是索道的控制室?078米的索道就從這里引出。它的東面有一座黃瓦入角亭，樓和亭由長廊相連。長埤兩側(cè)是水泥制的花欄桿。 樓亭下的斗拱是用水泥制的，不怕燒，不怕淋，比古建筑的木結(jié)構(gòu)耐久得多。這些建筑物和索道一起，使古雅的泰山閃現(xiàn)出現(xiàn)代科學(xué)的光彩。   　　順著凌空的索道，望見不遠(yuǎn)的山頭上屹立著一座深綠色的鐵塔。那縱撗的鋼骨，分明地勾勒出一個(gè)“天”字形狀。鐵塔是索道的中間支撐點(diǎn)，然而這“天”字，正是“工人”兩字的疊合，它頂天立地矗立在山巔，不是向人民揭示工人階級改造自然,征服自然的哲理嗎?再往前，鋼纜消失在云彩里了。   　　剎那間，云中穿出一個(gè)紅點(diǎn)。近了，更近了，原來是下行的纜車,騰云駕霧在萬山之上象仙境中一樣。我急不可待地想去體驗(yàn)孫大圣的生活，但云彩悠然而去，南天門那朱紅色的門樓，清晰地展現(xiàn)在我面前。   　　我們?nèi)挥慰偷巧狭死|車，倚窗遠(yuǎn)望眺別有一番情趣， 我看到，鐵塔上掛的那根胳膊粗的鋼纜，主要承擔(dān)纜車的重量，車頂上裝的幾個(gè)滑輪,全扣壓在這條鋼纜上還有兩條細(xì)鋼繩來牽引纜車，一掛二拉，使兩輛纜車一上一下，原來這就叫“三線往復(fù)式”每天可迎送2000人呢!   　　纜車行駛非常平穩(wěn)，我坐在車?yán)铮挥X得象懸在天空疾馳，又沒有噪耳的馬達(dá)聲，確象悟空一樣，清爽的山風(fēng),在車廂里鉆來鉆去,帶走了熱氣,送來了涼意,真是暑天的一種莫大的事受。周圍山頭上茂密的松柏，都在我們腳下，林海變成了綠洋。   　　一位管理人員措著窗外的鐵塔介紹說;“從中天門到南天門共有兩座扶塔,前座在欄住山上,后座在帽沿山上，過欄住 山了!"一座扶塔從身邊一晃而過。我從車窗里放服望去，連綿的群山。從近到遠(yuǎn)顏色逐漸由淺綠、墨綠、淡藍(lán)變?yōu)榛野?。若自盤路登山，視線會(huì)被兩旁夾立的峭壁遮住，就看不見這番 色了。   　　當(dāng)我眺望南天門時(shí),猛然地看到盤路上一隊(duì)擔(dān)山工，他們身負(fù)重?fù)?dān)，步伐穩(wěn)健，拾級而上。這不是一條無形的索道嗎?是他們用雙肩從山下?lián)蟻順?gòu)筑索道的一切部件，他們用艱辛的勞動(dòng)創(chuàng)造了大業(yè)，現(xiàn)代化的基礎(chǔ)，就是意志的汗水啊!   　　“真快!到望府山了!”大家驚喜地贊嘆，這是索道的終點(diǎn)， 那個(gè)管理人員笑道：從十八盤往上走，起碼得用兩小時(shí)，現(xiàn)在只用八分鐘，你們到山頂就能多玩一些時(shí)間啦!”是啊,現(xiàn)代化 交通工具給我們播上了翅膀，我不禁想到,偉大的祖國一旦插上現(xiàn)代化翅膀，也必將以高速騰飛于世界!   　　當(dāng)我登上南天門的摩空閣，享受“會(huì)當(dāng)凌絕頂”的喜悅時(shí), 看到那隊(duì)擔(dān)山工，正向天街奮進(jìn)。我深情地目送他們轉(zhuǎn)了彎, 才轉(zhuǎn)回身來，又一次遙望巍巍的鐵塔，仿佛那就是擔(dān)山工的身影。