QQ飛車簡(jiǎn)介

1】游戲角色達(dá)到12級(jí)或者更高；
【2】同時(shí)獲得1800酷幣{一般玩到12級(jí)就會(huì)擁有這么多酷幣}；；
【3】QQ版本要2007beat1以上的才可以看見你所點(diǎn)亮的游戲圖標(biāo);
注:QQ飛車到5級(jí)就行了，擁有1800酷幣（酷幣每局都送排名越錢酷幣越多，第一名送100酷幣），然后進(jìn)同城約會(huì)聊天室隨便進(jìn)一個(gè)，進(jìn)去就不管了，站里面是加經(jīng)驗(yàn)的！不需要你玩！而且加得很快！如果你是剛學(xué)飛車，這可是最簡(jiǎn)單的點(diǎn)亮方法，就掛了10-15小時(shí)的樣子吧！同城約會(huì)點(diǎn)菜單在點(diǎn)同城約會(huì)就能進(jìn)去
30級(jí)以上是2級(jí)圖標(biāo)，50級(jí)是3級(jí)圖標(biāo) 謝謝！
漂移分 為10種：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（斷位漂移）, 連飄，雙噴，C式連噴，D式連噴，LINK連噴, 點(diǎn)漂
（本講解都以向右漂為列，+代表有先后順序）
一.普通漂移:新手學(xué)習(xí)卡丁最初的漂移
普通漂移指法：

1.↑→shift ( 進(jìn)入漂移 )
2.←↑ ( 拉回車頭 )
3.↑ (松開前進(jìn)再迅速按下噴火)

二.最佳漂移:這里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是車輪軌跡幾乎平行的漂移,特點(diǎn)是SHIFT按的時(shí)間比較短,入彎角度小(入彎前調(diào)整,出彎噴火在邊角)保持速度快,油比普通漂移少,是雙噴與連噴的起步.

三.short漂移:在oRESONo的卡丁車教室里提到的short漂移,即極輕的按shift的漂移,特點(diǎn)是不能噴火,一般用與增加微量的油,以及調(diào)整車身,但相比起油來(lái)?yè)p失速度較大.

四.cutting漂移(斷位漂移):在直路上的漂移,特點(diǎn)是在漂移的中途為了大幅度調(diào)整車頭,而多按了一下SHIFT來(lái)調(diào)整的漂移.
cutting漂移指法:

1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回車頭 )
3.shift ( 調(diào)整車頭 )
4.↑ ( 噴火 ).
小技巧:(新手學(xué)習(xí)此漂移的時(shí)候可以在定車身的時(shí)候猛按shift等到調(diào)整過后按噴火)

五.連飄:即連續(xù)漂移,其實(shí)很多人在oRESONo的卡丁車教室里看過的連噴(錄象字體表示連飄)其實(shí)說(shuō)的就是國(guó)內(nèi)解釋的連飄(根據(jù)他的指法判斷),雙噴(錄象字體雙飄)說(shuō)的就是國(guó)內(nèi)解釋的連噴(根據(jù)其指法判斷),我不清楚錄象是否是韓國(guó)的oRESONo所制作,我們的理解跟其錄象的理解還是有點(diǎn)差距的,所以在此我想給大家說(shuō)明下.其實(shí)大眾化的連飄跟連噴不是一個(gè)概念的,連飄就是是連續(xù)漂移.
連飄指法:

1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回車頭 ) 2,3步驟銜接要快效果才好
3.↑+→shift ( 噴火后立即第二次漂移 )
4.←↑ ( 拉回車頭 )
5.↑ ( 噴火 )

六.雙噴:說(shuō)白了就是簡(jiǎn)單的連噴,不過只噴飄兩下,是練習(xí)連噴的基礎(chǔ)
雙噴指法:

1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回車頭 ) 3.4步一定要銜接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！這里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次噴火)
5.↑ (第二次噴火)

七.C式連噴(橫沖式連噴):此連噴是最容易練習(xí)的連噴 C式連噴指法:

1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回車頭 ) 3.4步一定要銜接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！這里是不按↑的 )
4.↑+← ( 第一次噴火,必須是先按↑再按←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑+← ( 第二次噴火，必須是先按↑再按←)
7.↑ ( 第三次噴火 )

八.D式連噴(斜沖式連噴): D式連噴的指法:

1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回車頭 ) 3.4步一定要銜接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！這里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次噴火,必須同時(shí)按↑←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑← ( 第二次噴火，必須同時(shí)按↑←)
7.↑ ( 第三次噴火 )

九.LINK漂移(直沖式連噴)又名雙噴式連噴:此連噴在實(shí)戰(zhàn)中意義不大,但練習(xí)起來(lái)難度卻很大. LINK漂移指法:

1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回車頭 ) 3.4步一定要銜接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！這里是不按↑的 )
4.←+↑ ( 第一次噴火,必須是先按←再按↑)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.←+↑ ( 第二次噴火，必須是先按←再按↑)
7.↑ (第三次噴火)
其實(shí)上面七八九三種就是三式連噴但是在噴火的時(shí)候不同,比較起來(lái)漂移的軌跡也會(huì)不同
C式連噴第一噴火的時(shí)刻是在第二飄后定車身前,最常用的連噴,按物理角度看是平拋過去的噴火,一般在幅度比較大的彎.
D式連噴第一噴火的時(shí)刻是在第二票后定車身的同時(shí),C式連噴衍生過來(lái)的,按物理角度看是做噴漂同時(shí)的斜受力運(yùn)動(dòng),所以稱斜沖式連噴.
LINK漂移第一噴火的時(shí)刻是在第二飄定車身之后,LINK在操作上比較困難,因?yàn)榈谝幌聡娀鸨谎舆t到二定車身以后了,難免會(huì)損失第一下噴火.一般上不用,但是有的時(shí)候我們可以看到連續(xù)瞬間噴了兩下火,那就是LINK漂移.
連噴需要熟練,其實(shí)高手的連噴不是一種,而是好幾種噴法的結(jié)合,隨著路線的改變而改變,高速的噴法看其速度的快慢以及路線決定連噴的用法,可以采取復(fù)式連噴.新手對(duì)連噴掌握的不熟練,有的時(shí)候是連飄跟連噴相結(jié)合,在路線上也不能貼近,在銜接上比較慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易損失速度,所以學(xué)好連噴需要花很長(zhǎng)的時(shí)間練習(xí)。

十.點(diǎn)漂,就是短時(shí)間內(nèi)兩次漂移!第一次輕點(diǎn)shift,第二次點(diǎn)久一點(diǎn)就像普通漂移一樣!常用于類似高速賽道最后那個(gè)直角彎!該漂移的特點(diǎn)是容易集夠一個(gè)氣!一般是在加速的情況下使用此招!把握得好的話不加速也能集滿一個(gè)氣!


最后我想說(shuō)的是:不要總是追求高難度的漂移,最佳化漂移才是最基礎(chǔ),最重要,也是最難掌握的,不要說(shuō)你已經(jīng)會(huì)了,許多頂尖高手都不敢說(shuō)自己能完全的掌握了最佳化漂移，把最佳化漂移練好，你就距離高手不遠(yuǎn)了 QQ飛車?yán)锸遣挥眠B噴的
為什么呢？因?yàn)檫B噴在這里體現(xiàn)的實(shí)戰(zhàn)效果很差
我們只要會(huì)雙噴就可以了
說(shuō)的最容易一點(diǎn)，就是在正常漂移的時(shí)候按著SHIFT不放
直到噴完一次以后，你再松開SHIFT，直接按↑，這樣就完成了2次漂移